如是我說

原文載處：《蘋果日報》10-Feb-2012

「粵港自駕遊」其實就是政府的「施政自駕遊」：一群西裝革履的高官閉門造車，然後就握手、拍照、簽字，自娛自樂，完全沒有諮詢公眾對粵港合作安排的意見。政府好比是司機，市民好比是乘客，但我們的司機居然還沒問過乘客想去哪裏，就自己橫衝直撞、瘋狂駕駛，又怎麼不會車毀人亡呢？司機把車子開到了荒山野嶺，然後向乘客勒索車資，接着把他們趕下車而自己就揚長而去，這位司機難道已經「做好呢份工」了嗎？

在內地與香港互動的問題上，香港市民從來都無從參與，即使我們被「賣豬仔」恐怕也始終蒙在鼓裏。記得二○○九年八月，港深政府簽署了《關於推進前海港深現代服務業合作的意向書》，立法會議員劉慧卿質詢政府在簽署意向書前，並無諮詢立法會和公眾的原因。當時政制及內地事務局長林瑞麟表示，由於和深圳政府簽訂的合作意向書「不牽涉立法會額外撥款或立法，因此，政府毋須向立法會提案」。林瑞麟似乎忘記了，即使兩地合作協議不牽涉立法會撥款或立法，卻必然牽涉到全港市民的切身利益，政府就算毋須向立法會交代，也要向全港市民交代。而如果牽涉全港市民利益的政策居然也是國家機密的話，那麼所謂「港人治港」最後只會「得個講字」。而今天粵港自駕遊爭議出現、中港族群對立繼續升溫，歸根結柢都是此屆政府在內地與香港合作安排上，專斷獨行所帶來的惡果。

經過Ｄ＆Ｇ禁攝以及孔慶東辱罵港人事件之後，內地與香港的互動已經不僅僅是經濟議題，更是社會議題以及文化議題。粵港自駕遊惹來抨擊，政府應當反思，不管是對內或是對外事務上，剛愎自用所帶來的嚴重後果。在缺乏議會討論以及民意諮詢的情況下，政府如果繼續自己「施政自駕遊」的話，那麼內地與香港的族群對立情緒將會隨時被引爆。這是我們的下一任司機應該明白的道理。