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原文載處:《蘋果日報》17-Feb-2012
兩位特首參選人相繼爆出醜聞,選戰情節峯迴路轉,不少人覺得比之《宮心計》有過之而無不及,都津津有味地觀看事態最新發展。把這次特首選戰當做一場政治喜劇,卻對於背後反映出的政治悲劇無動於衷,這正正就是香港人在長年不民主政治下培養起來的「吃着花生等睇戲」的心態。
實際上,特首參選人的醜聞並不僅僅是他們個人的恥辱,更是每個香港市民的恥辱。這是因為,無論兩位參選人如何為非作歹,香港也只能接受這樣滿身瑕疵的領導人,正如主人作奸犯科,身為奴隸也只能默然接受,甚至還要為主人歌功頌德。只要「阿爺」欽定了某人,不管他曾經僭建地下皇宮也好,或是在比賽中與參賽者私相授受也好,香港人只能俯首聽命。因此,特首參選人醜聞越多,就越是證明香港人政治處境的悲哀。更令人不齒的是,現在政府亦加入到競選當中,於同一天發佈兩份新聞公告,針對兩位參選人一褒一貶。在選舉中,政府原本應該嚴守政治中立、履行監督責任,但如今這個裁判也加入到特首競選的泥漿摔角中,讓原本已經骯髒的小圈子選舉更加不堪入目。對於這樣的特首選舉,香港人除了做觀眾之外,難道別無他法嗎?
特首提名剛剛於本月十四日展開,而在本月十一日,廣東陸豐烏坎村進行了一人一票的村代表選舉。若將這兩個地方的選舉相互比較,可以說作為國際都會的香港,其選舉的民主程度還遠遠不如廣東一隅的農村。此次烏坎村村代表選舉採取一人一票方式,共有七千九百二十三名登記選民,而最終投票率達到八成,最後選出一百零七名村民代表。
反觀香港,特首選舉完全是小圈子遊戲。有一千二百名成員的特首選舉委員會界別劃分混亂不堪,而且其中有四百五十人更是自動當選的財閥(財團主要控股人、高層管理人員及董事)。由這樣的選委會選出的特首如果不是愚鈍似豬,則必定是兇殘如狼。
烏坎村從貪官污吏當道,到初步實現民主選舉,只不過用了短短六個月的時間,靠的是全體村民矢志不渝的爭取。而香港的普選,居然花費了十餘年仍然可望而不可即,直到今天我們依舊忍受着小圈子選舉的齷齪醜惡,這與香港大眾「吃着花生等睇戲」的心態不無關係。

原文載處:《蘋果日報》13-Feb-2012
「十年生死兩茫茫,不思量,自難忘。」蘇東坡的這首詞用在政府身上頗為合適,因為近日政府罕有發表聲明,自爆十年前西九龍填海區概念規劃比賽的內幕。原來政府十年來對此事雖然「不思量」,但心中其實「自難忘」。
在這場十年前的比賽中,特首參選人梁振英被指未有盡責任作利益申報。十年之間滄海桑田、人事全非,如果我們責怪政府當年向公眾隱瞞真相,那麼曾蔭權政府大可將責任賴在董建華政府的身上。因而,這次政府雖然自爆內幕,但終究能金蟬脫殼、全身而退,大眾的焦點只會聚焦在梁振英的誠信問題之上,而非政府的披露失當。進可攻,退可守,這一招實在巧妙。
過往,無論是議員還是傳媒向政府質詢,政府往往都以「不評論個別事件/個案」作為推搪之辭。筆者以「不評論個別事件/個案」作為關鍵字,使用政府新聞處網頁的搜尋服務查找二○一一年政府新聞公告,一共查找到十六個匹配結果,發現原來律政司、保安局或是特首都喜歡使用這個藉口來敷衍議員或者記者。但偏偏在特首提名即將開始的關鍵時刻,政府卻開始願意評論個別人士的事件了。這種突兀的轉變,是主政者離任前突然良心發現,希望樹立政府知無不答、言無不盡的開放作風嗎?如果真的如此,這亦不失為曾蔭權任內罕有的德政。但如果意圖藉保障公眾利益之名,選擇性披露資料而達到政治目的,則是一個極壞的先例。假如有人藉此向某些富商力挺的陣營獻媚,作為自己將來退休或者子女前程的長線投資,則更是香港政府的一樁醜聞。
話說回來,政府對某一位特首參選人的內幕保持沉默十年之久,方才選擇適當時機來公告天下,筆者不能不懷疑,政府是否也隱瞞了其他參選人的內幕呢?然而,我們大可不必花費心機去質問政府,因為我們能夠得到的答案大概只有一個:「不評論個別事件」。


「粵港自駕遊」其實就是政府的「施政自駕遊」:一群西裝革履的高官閉門造車,然後就握手、拍照、簽字,自娛自樂,完全沒有諮詢公眾對粵港合作安排的意見。政府好比是司機,市民好比是乘客,但我們的司機居然還沒問過乘客想去哪裏,就自己橫衝直撞、瘋狂駕駛,又怎麼不會車毀人亡呢?司機把車子開到了荒山野嶺,然後向乘客勒索車資,接着把他們趕下車而自己就揚長而去,這位司機難道已經「做好呢份工」了嗎?

專斷獨行帶來惡果

在內地與香港互動的問題上,香港市民從來都無從參與,即使我們被「賣豬仔」恐怕也始終蒙在鼓裏。記得二○○九年八月,港深政府簽署了《關於推進前海港深現代服務業合作的意向書》,立法會議員劉慧卿質詢政府在簽署意向書前,並無諮詢立法會和公眾的原因。當時政制及內地事務局長林瑞麟表示,由於和深圳政府簽訂的合作意向書「不牽涉立法會額外撥款或立法,因此,政府毋須向立法會提案」。林瑞麟似乎忘記了,即使兩地合作協議不牽涉立法會撥款或立法,卻必然牽涉到全港市民的切身利益,政府就算毋須向立法會交代,也要向全港市民交代。而如果牽涉全港市民利益的政策居然也是國家機密的話,那麼所謂「港人治港」最後只會「得個講字」。而今天粵港自駕遊爭議出現、中港族群對立繼續升溫,歸根結柢都是此屆政府在內地與香港合作安排上,專斷獨行所帶來的惡果。

族群對立隨時引爆

經過D&G禁攝以及孔慶東辱罵港人事件之後,內地與香港的互動已經不僅僅是經濟議題,更是社會議題以及文化議題。粵港自駕遊惹來抨擊,政府應當反思,不管是對內或是對外事務上,剛愎自用所帶來的嚴重後果。在缺乏議會討論以及民意諮詢的情況下,政府如果繼續自己「施政自駕遊」的話,那麼內地與香港的族群對立情緒將會隨時被引爆。這是我們的下一任司機應該明白的道理。

二○○六年,內地網站「網易文化」發起了一個調查,題目為「如果有來生,你願不願意再做中國人?」結果,在一萬多名的回應者中,有百分之六十五表示來生不做中國人。最後,中國政府勒令停止這個調查,而該網站的兩名編輯亦遭解僱。
時隔六年,根據胡潤研究院以及中國銀行最近進行的調查,內地六成的千萬富翁正在申請或者計劃移民海外(首選的移民地是美國及加拿大,選擇香港的則有半成)。這一結果與去年四月招商銀行與貝恩管理諮詢公司發佈的報告吻合,可見現實情況確實如此。
中國經濟的強勁增長吸引了世界各地企業來華投資。但是,在一個地方追逐利益是一回事,在一個地方安居樂業則又是另外一回事。即使中國已經成為世界的金礦,但誰又會願意在一個暗無天日的礦洞中久住呢?因此,當全球資本聚焦中國的時候,中國的富豪們則急於申請移民,為自己及家人留後路。
《老子》說:「甘其食,美其服,安其居,樂其俗,鄰國相望,雞犬之聲相聞,民至老死不相往來。」意思是,在理想的社會中,人們生活在自己本身的家園中就覺得幸福滿足,根本不會到其他的國家去。而現在內地富豪的移民選擇正是對社會現實的無聲控訴。如果連內地同胞都如此看待自己中國人的身份,那麼就難怪港大民調對香港人身份認同的調查結果了。

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